意大利FRB端面驅動頂針使用案例一：車削齒輪
從周期規律可以看出，使用該機器可以從側尾座施加一個超過1.000公斤的壓力，也可以同時使用兩個具有非常高的切削參數的刀具進行車削加工左后轉向軸，這是一項特別有趣的加工過程，因其配件很特別，所以就可以通過驅動程序來進行操作，無需學習其不同的操作方法，這樣代價會非常昂貴；的方法就是遵循操作周期來執行，也可以驅動程序。
意大利FRB端面驅動頂尖使用案例二：滲碳和硬化后車削齒輪的操作
近年來，淬硬車削已成為加工處理的一部分。通過液壓式端面驅動頂針加工（替代了磨削方法），使得公差和光潔度達到近乎磨削標準。
意大利FRB端面驅動頂尖使用案例三：
帶固定頂針的液壓式驅動頂針，使工件加工后保證完美的同軸度和剛性，并在超硬合金爪的輔助下確保它在淬硬工件上也能夠很好的固定，允許工件硬度達到63 HRC。
與此驅動頂針配套，誕生了具有高精度和剛性的2008新系列活，非常適合應用在類似于代替磨削加工的硬車加工中。
意大利FRB端面驅動頂尖使用案例四：車削5缸曲軸
始終運用固定頂針的驅動器來鉆孔，這樣即使在不平衡的部件上也能夠保持其的剛性。用于鑄鐵材料的加工。
意大利FRB端面驅動頂尖使用案例五：單缸曲軸
這項極其困難的操作是僅可以在一個固定頂針的驅動程序的幫助下進行。從視頻中可以看出，如果不管手柄小直徑的話，它還能夠加工兩個中心直徑。
