輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞 輪 轂離心旋轉(zhuǎn)測(cè)試
數(shù)量(件)
價(jià)格(元/件)
- 發(fā)布時(shí)間:[2025-11-08 13:48]
- 產(chǎn)地:山東>濟(jì)南市>章丘區(qū)
- 公司名稱:濟(jì)南旭聯(lián)儀器設(shè)備有限公司試驗(yàn)機(jī)
- 聯(lián)系人:楊田田
詳細(xì)信息輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞 輪 轂離心旋轉(zhuǎn)測(cè)試
輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于測(cè)試輪轂在持續(xù)承受動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強(qiáng)度下的設(shè)備通過對(duì)輪轂施加周期性的彎曲載荷,模擬輪轂在車輛行駛過程中所承受的復(fù)雜應(yīng)力情況,使輪轂在一定的循環(huán)次數(shù)下產(chǎn)生疲勞損傷,以評(píng)估輪轂的疲勞壽命和可靠性。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
QC/T 221《汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法》
GB/T 5334-2017《乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法》
ISO 3892:2015《道路車輛車輪彎曲疲勞性能的試驗(yàn)方法》
技術(shù)參數(shù):
1、彎矩范圍:1000~10000 N·m,無(wú)級(jí)可調(diào),測(cè)量和控制精度±1%
2、轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無(wú)級(jí)變頻調(diào)速,精度±1%
3、被試車輪直徑:12″~26″,車輪寬度: 4″~10″
4、采樣點(diǎn):每周500 點(diǎn)
5、車輪連接盤螺栓孔位置度:<0.06 mm
6、調(diào)速方式:變頻閉環(huán)調(diào)速。
7、加載方式:車輪不轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)式。
8、彎矩傳感器:10 kN·m
9、加載方式:閉環(huán)加載
10、加載點(diǎn)偏移測(cè)量精度:±2.5%
11、加載力臂:760 mm
12、顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù):1.0×10
13、主機(jī)外形尺寸:1.2*1.2*1.2m
14、電機(jī)總功率:5KW
15、重量:約5T
設(shè)備結(jié)構(gòu)組成:
1.加載系統(tǒng):通常采用液壓或電動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng),能夠精確控制加載力的大小和頻率,以實(shí)現(xiàn)不同的試驗(yàn)工況。
2.夾具裝置:用于固定輪轂試樣,確保在試驗(yàn)過程中輪轂的安裝精度和穩(wěn)定性,同時(shí)能夠準(zhǔn)確傳遞加載力。
3.測(cè)量系統(tǒng):包括力傳感器、位移傳感器等,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄試驗(yàn)過程中的加載力、輪轂的變形等參數(shù)。
4.控制系統(tǒng):一般由計(jì)算機(jī)和相應(yīng)的控制軟件組成,可實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過程的自動(dòng)化控制,如設(shè)定加載參數(shù)、循環(huán)次數(shù)、監(jiān)測(cè)試驗(yàn)狀態(tài)等,并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。
聯(lián)系方式
濟(jì)南旭聯(lián)儀器設(shè)備有限公司試驗(yàn)機(jī)
楊田田
- 電 話:0531-85966136
- 手 機(jī):15725310692
- 傳 真:0531-85966183
- 郵 編:250000
- 地 址:濟(jì)南市章丘龍山工業(yè)園潘王路24199號(hào)
- 郵 箱:jnxlyq@163.com
- 網(wǎng) 址:http://www.jnxlyq.com
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