一、產(chǎn)品介紹

車輛減震器示功疲勞綜合試驗機為單工位立式雙柱結構設備，核心用于對汽車、SUV、裝甲車、重卡等各類機動車的減震器及空氣懸掛氣囊減震器開展示功試驗、線速度試驗、疲勞壽命試驗。通過伺服驅動、液壓控制與計算機數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的協(xié)同，可精準監(jiān)測減震器在拉伸、壓縮過程中的力值與位移變化，生成專業(yè)試驗報告，同時支持特殊試樣的定制化疲勞試驗，為減震器性能檢測與質量把控提供全面解決方案。

二、執(zhí)行標準

QC/T545-2019《汽車筒式減震器臺架試驗方法》

QC/T491-2018《汽車減振器性能要求及臺架試驗方法》

三、技術參數(shù)

1.試驗力：30KN

2.測試速度：0.01-0.52m/s 可調，采用伺服電機驅動，支持常用速度快捷鍵設置

3.測試行程：0-100mm，人工可調且實時顯示

4.max阻尼力：單只在 1m/s 時可達 30KN

5.測試節(jié)拍：兩個速度點下≤12 秒/件

6.測試精度：1%FS

7.試驗空間：900mm

四、設備組成

1.機座：工業(yè)級槽鋼與鋼板焊接形成長方形框架，焊道均勻，具備足夠強度與剛度，保障操作安全。

2.上橫梁及升降機構：由橫梁、導向立柱、升降液壓缸、鎖緊機構等組成，液壓缸驅動橫梁升降并自動鎖緊，調節(jié)安裝高度使測試行程處于減震器中段。

3.活塞桿頂緊及回拉機構：含液壓缸、導向連接機構、力傳感器及夾具，實現(xiàn)活塞桿夾緊后的回拉定位。

4.阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置構成，實時監(jiān)測工件拉伸與壓縮過程中的力值。

5.驅動機構：包括伺服電機、減速機、齒形帶、曲柄滑塊機構等，將動力轉化為正弦運動驅動工件測試。

6.減震器缸筒壓緊機構：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板等組成，驅動壓板壓緊缸筒，通過位移傳感器監(jiān)控壓裝行程。

7.示功工裝：含吊環(huán)快速夾緊工裝與缸筒壓緊工裝，采用快換結構，吊環(huán)為通用機械式加緊設計。

8.液壓系統(tǒng)：由油箱、油泵、電機、各類閥門及壓力表等組成，為工件夾緊和橫梁升降提供動力，分油路可控壓。

9.數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)：包含采集卡、計算機（XP系統(tǒng)）及工控軟件，負責信號采集、運算分析、圖形繪制與數(shù)據(jù)存儲。

10.電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機驅動器、電氣元件、電控箱等組成，支持手動/自動操作模式，具備原點開關與一鍵復位功能。