智能網聯(lián)汽車自動駕駛封閉場景模擬雨霧安裝工程主要是實現(xiàn)智能網聯(lián)封閉道路雨霧天氣的模擬控制。為了實現(xiàn)封閉道路降雨、大霧天氣的模擬,就必須配備相應的雨霧系統(tǒng)機組。如果想實現(xiàn)雨霧系統(tǒng)機組的自動控制,需配備一套PLC控制柜,PLC控制系統(tǒng)是實現(xiàn)模擬雨霧天氣的核心系統(tǒng),用于控制整套設備的運行。本文建設一個完整的、易操作的PLC控制系統(tǒng),使其對封閉道路雨霧天氣模擬進行自動控制,這是封閉道路模擬雨霧系統(tǒng)著重要達到的一個目標。利用PLC控制系統(tǒng)的功能實現(xiàn)雨霧系統(tǒng)手自動控制,既簡單又便捷,很好地滿足了智能網聯(lián)測試場的相關要求。
行車道模擬雨霧天氣的系統(tǒng)，包括 ：控制系統(tǒng)、探測系統(tǒng)、回水系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和雨霧模擬系統(tǒng)，所述探測系統(tǒng)、所述回水系統(tǒng)、所述供水系統(tǒng)及所述雨霧模擬系統(tǒng)分別和所述控制系統(tǒng)連接。本發(fā)明還提供一種行車道模擬
雨霧天氣的方法，包括 ：探測系統(tǒng)檢測車輛信息，當檢測到車輛信息時，向控制系統(tǒng)發(fā)送觸發(fā)信號 ；所述控制系統(tǒng)控制供水系統(tǒng)向雨霧模擬系統(tǒng)供水 ；所述控制系統(tǒng)控制所述雨霧模擬系統(tǒng)制造雨霧天氣 ；所述控制系統(tǒng)控制所述回水系統(tǒng)將制造雨霧天氣產生的水進行回水。
1. 行車道模擬雨霧天氣的系統(tǒng)，其特征在于，包括 ：控制系統(tǒng)、探測系統(tǒng)、回水系 統(tǒng)、供水系統(tǒng)和雨霧模擬系統(tǒng)，所述探測系統(tǒng)、所述回水系統(tǒng)、所述供水系統(tǒng)及所述雨霧模 擬系統(tǒng)分別和所述控制系統(tǒng)連接。
2. 回水系統(tǒng)還 包括儲水控制系統(tǒng)和蓄水池，所述儲水系統(tǒng)和所述控制系統(tǒng)連接，所述蓄水池設置在車行 道兩側或單側。
3. 雨霧模擬系 統(tǒng)包括人造霧模擬系統(tǒng)和人造雨模擬系統(tǒng)，所述人造霧模擬系統(tǒng)和所述人造雨模擬系統(tǒng)分 別與所述控制系統(tǒng)連接。
4. 人造霧模擬 系統(tǒng)還包括主機、管路和噴頭，所述主機和所述控制器連接，所述管路和所述噴頭 設置在龍門架上。
5. 噴頭的 安裝角度為 45 度。
6. 人造雨模擬 系統(tǒng)還包括水泵、第二管路和第二噴頭，所述水泵和所述供水系統(tǒng)連接，所述第二管路和所 述第二噴頭固定在龍門架上。
智能網聯(lián)汽車自動駕駛封閉場景模擬雨霧安裝工程指標如下:
（1）、有效降雨面積：1-10000 m2。
（2）、降雨高度 4m、降雨均勻度系數： 大于0.86
（3）、雨滴大小調控范圍：1.0-5.0mm
（4）、降雨調節(jié)精度：5%、DCS全自動控制模式。
（5）、NLJY-10型綠色降雨控制軟件液晶顯示數據及雨強值和雨強曲線。
（6）、雨強連續(xù)變化范圍：20-200mm/h
（7）、降雨過程可預設計20-200mm/h時段性變化控制。
（8）、進水水質要求pＨ6-6.5,顆粒直徑小于0.1 mm；過濾后顆粒直徑小于0.01 mm。
智能網聯(lián)汽車自動駕駛封閉場景模擬雨霧安裝工程是為智能網聯(lián)封閉測試場內模擬雨霧天 氣的實現(xiàn)而設計。車輛在封閉測試場內南北段測試時，共有 4種工況有待選擇，為測試車輛帶來了更全面的天氣因素測 試。4種雨霧工況分別為：小雨、中雨、大雨和大霧，控制 員可以通過對雨霧系統(tǒng)的控制，來實現(xiàn)封閉測試場內南北路 段降雨或大霧的控制。南1暗段可模擬不同的雨霧工況，如南 段小雨、［大霧、南段中雨、1坡中雨等，共有1硒雨霧工 況可供選擇。豐富了模擬雨霧工況的選擇，使其具有可操作性 和多樣性，為智能網聯(lián)封閉道路測試場景搭建保駕護航。
